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大型LNG加氣駁船首次亮相
2013-07-16 06:55:29 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

能夠?yàn)檫h(yuǎn)洋大型船舶提供LNG的LNG加氣駁船被看作LNG作為船舶燃料的一個(gè)限制因素。

據(jù)總部設(shè)在挪威Vear的NLI Solutions公司表示，目前只有一艘187立方米級(jí)LNG加氣駁船存在，而遠(yuǎn)洋船舶(位置評(píng)論新聞)動(dòng)輒需要幾千立方米LNG。

NLI Solutions已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一新型4000立方米級(jí)LNG加氣駁船概念船。它是居于NLI擁有的LNG儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)以及Rolls-Royce和威爾森技術(shù)解決方案（WTS）進(jìn)一步合作研發(fā)的LNG加氣駁船。

NLI Solutions表示：“建造小型LNG加氣駁船的成本是非常昂貴的，所以我們建議開(kāi)發(fā)建造高科技低成本的高容量LNG加氣駁船——HighTechBarge (HTB)。”

HTB處于安全和靈活的原因采取莢果驅(qū)動(dòng)器，用于海上支援船進(jìn)行有危險(xiǎn)電子探測(cè)和機(jī)動(dòng)回避的先進(jìn)船型。

NLI LNG儲(chǔ)罐為大型棱柱形B級(jí)鋼罐，能夠容納4000立方米的液化天然氣。這將是一艘具有新的覆蓋絕緣系統(tǒng)的非常低燃?xì)庹舭l(fā)（BOG）船舶。

由于小型LNG加氣駁船重新冷凝設(shè)備昂貴，占據(jù)大量的空間，并且效率較低，所生產(chǎn)的BOG將被回收到燃料駁船作為船舶發(fā)動(dòng)機(jī)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))推進(jìn)燃料和發(fā)電，當(dāng)然船舶配置一個(gè)環(huán)保主機(jī)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))。

HTB 在船尾甲板上擁有一個(gè)大壓力罐將BOG回收至發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。HTB如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有發(fā)動(dòng)，多余的BOG可以傳遞到駁船或者岸邊的發(fā)電站進(jìn)行發(fā)電。

這項(xiàng)研究已經(jīng)開(kāi)展和計(jì)劃：Rolls-Royce NVC負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，Bergen 提供燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、吊艙驅(qū)動(dòng)器和橋梁系統(tǒng)，TI Marine Contracting（WTS的一部分）負(fù)責(zé)保溫系統(tǒng)，NLI負(fù)責(zé)LNG儲(chǔ)罐和加氣系統(tǒng)。

設(shè)計(jì)符合現(xiàn)有法規(guī)和規(guī)章，DNV有可能參與該領(lǐng)域的合作。